6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在艾哈迈达巴德机场升空不久后坠毁，该航班原议论飞往英国伦敦。失事客机上共有242名乘客和机组东说念主员开云体育，其中包括169名印度公民、53名英国公民、1名加拿大公民以及7名葡萄牙公民。据当地媒体报说念，通盘242东说念主不舒适遭难。
印度民航部暗示，印度航空事故拜访局（AAIB）局长已率拜访小组赶赴艾哈迈达巴德，对事故伸开讲求拜访。拜访小组将检查航行数据、黑匣子记载和坠机现场笔据，以详情事故原因。涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787世界范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音曾晓谕787系列飞机载客冲突10亿东说念主次。自2011年干涉使用以来，787梦念念飞机机队飞速达到这一里程碑，速率越过历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已赢得世界89家客户的2000多架订单。当今，国内运营有26架B787-8飞机，主要会聚在海航、南航和厦航。近半年内，海航和南航王人曾公开暗示但愿出售机队中的大部分787-8飞机。多位航空内行暗示，尽管如斯，受世界飞机供应链危险影响，商场上也曾有多位买家对787-8感兴致。
从印度航空在役机队来看，波音飞机占192架飞机中的30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。2022年9月，印度航空建议了“Vihaan.AI”议论，晓谕在五年内大幅扩大航路会聚和机队界限。几个月后的2023年2月14日，印度航空向波音下单了220架飞机，包括190架737 MAX，20架787虚幻客机和10架777X飞机。时任波音商用飞机总裁兼首席推论官斯坦·迪尔称，凭借这三款飞机，印度航空彻底有才智完竣其扩展议论，并成为一门第界级世界航空公司。
连年来，波音公司也濒临一系列挑战。从2024年头的阿拉斯加航空舱门飞脱事件到年末的韩国济州航空飞机坠毁开云体育，几起大型事故均触及波音飞机。由于“舱门飞脱”事件后续的一系列拜访及工东说念主歇工等原因，2024年波音全年赢得569架飞机订单，比较2023年同时下挫近6成，并录得赔本。本年一季度，波音商用飞机营收为81.47亿好意思元，但议论赔本仍达5.37亿好意思元。新任CEO奥特伯格在上任后指出，波音存在贬责层肥美、开支阔绰以及内斗和推卸包袱的文化。他强调需要在分娩贬责、质料截止和时期研发等方面进行全面纠正和普及。